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ミッションはターボ用の電子制御ＡＴミッションに変更しました。
７０Ｇワゴンと違って、７１には、もともと電子制御ＡＴミッションが搭載されています。
その為、ＥＣＴの「パワーモード」や「マニアルモード」スイッチもあり、そのまま同じ感覚で操作できます。 |
ＡＴミッションは、オイルパンからオイル漏れする事が多いので、内部のチェックを兼ねて、オイルパンを外して清掃しました。 |
ミッションは取り外した際に、逆さまにひっくり返してはいけません。
オイルパンに溜まったゴミが内部に入ってしまいます。
オイルパンの取り外しは、車載状態のままの方がやり易いです。 |
ミッション変更に伴って、プロペラシャフトもターボ用に変更しました。
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クーリング